海運 LCL × 通關一站式使運輸費削減 42% ｜ 銘東導入案例
精密機器廠商 F 公司（設想模型）
海運 LCL（拼櫃）× 通關一站式：擺脫航空依賴，運輸費削減 42%
-42%運輸費
一站式通關手續
1,000件月度處理
-50%保險費
商流圖 — 海運 LCL × 通關一站式
從空運切換為海運 LCL，銘東一家完成
1
精密機器廠商
日本國內製造
2
銘東 海運 LCL
拼櫃營運
4 天
3
銘東 自營通關
通關業許可
即日
4
銘東 保稅區
臨時保管
0-1 天
5
銘東 國內配送
法人客戶
當日
-42%
運輸費
4 → 1
窗口集約
+2 天
vs 航空 LT
-50%
保險費
案例概述
該客戶長期在日中間從事精密機器進出口業務，多年來為優先速度堅持使用航空件。受運費高漲與貨量增加影響，運輸費持續壓迫利潤。考慮切換到海運 LCL（拼櫃），但通關單證、排船排單、港口提貨等環節分散，擔心增加公司內部營運工時。
客戶面臨的課題
- 航空運費高漲，運輸費已佔銷售額 8%
- 改海運 LCL 後通關單證・配送安排分散
- 通關期間庫存堆積壓迫現金流
- 小口貨物（不足 1 板）的保險費偏高
解決方案
銘東 海運 LCL × 通關 × 國內配送 一站式體系
銘東株式會社擁有日本通關業許可，將海運 LCL（拼櫃）安排、日本側通關、港口提貨、國內配送全部由一家公司完結。客戶只需對接「集中在銘東的一個窗口」即可管理全流程，單證分散、排單、保險手配全部大幅簡化。
- 憑藉 銘東通關業許可 實現 LCL 通關一站式
- 海運小口（LCL）較航空件運費降低 42%
- 與南港・東京保稅區聯動的一貫運作
- 使用銘東保稅區使保險費 -50%
導入效果
| 指標 | Before | After | |
|---|---|---|---|
| 運輸費（月 1,000 件基準） | 基準值（航空件） | → | -42%（切換為 LCL） |
| 公司內部對接窗口 | 分散到 4 家 | → | 集中到銘東 1 家 |
| Door-to-Door 前置時間 | 航空 3 天 | → | 海運 + 通關一站式 5 天 |
| 保險費 | 基準值 | → | -50%（保稅區運用） |
客戶的聲音
航空運費高漲曾讓公司「無法盈利」，切換到海運 LCL 後立即扭虧為盈。原本分散在多家業者的通關與配送，集中到銘東一家後，公司內部管理工時也大幅減少。
— 精密機器廠商 F 公司 供應鏈部長
相關服務
※本案例為基於本公司代表性服務實績製作的設想模型。實際導入時的條件與實績，因客戶業務內容、商品種類不同會有差異。具體諮詢請通過諮詢表單與我們聯絡。