海运 LCL × 通关一站式使运输费削减 42% ｜ 铭东导入案例
精密机器厂商 F 公司（设想模型）
海运 LCL（拼柜）× 通关一站式：摆脱航空依赖，运输费削减 42%
-42%运输费
一站式通关手续
1,000件月度处理
-50%保险费
商流图 — 海运 LCL × 通关一站式
从空运切换为海运 LCL，铭东一家完成
1
精密机器厂商
日本国内制造
2
铭东 海运 LCL
拼柜运营
4 天
3
铭东 自营通关
通关业许可
即日
4
铭东 保税区
临时保管
0-1 天
5
铭东 国内配送
法人客户
当日
-42%
运输费
4 → 1
窗口集约
+2 天
vs 航空 LT
-50%
保险费
案例概述
该客户长期在日中间从事精密机器进出口业务，多年来为优先速度坚持使用航空件。受运费高涨与货量增加影响，运输费持续压迫利润。考虑切换到海运 LCL（拼柜），但通关单证、排船排单、港口提货等环节分散，担心增加公司内部运营工时。
客户面临的课题
- 航空运费高涨，运输费已占销售额 8%
- 改海运 LCL 后通关单证・配送安排分散
- 通关期间库存堆积压迫现金流
- 小口货物（不足 1 板）的保险费偏高
解决方案
铭东 海运 LCL × 通关 × 国内配送 一站式体系
铭东株式会社拥有日本通关业许可，将海运 LCL（拼柜）安排、日本侧通关、港口提货、国内配送全部由一家公司完结。客户只需对接「集中在铭东的一个窗口」即可管理全流程，单证分散、排单、保险手配全部大幅简化。
- 凭借 铭东通关业许可 实现 LCL 通关一站式
- 海运小口（LCL）较航空件运费降低 42%
- 与南港・东京保税区联动的一贯运作
- 使用铭东保税区使保险费 -50%
导入效果
| 指标 | Before | After | |
|---|---|---|---|
| 运输费（月 1,000 件基准） | 基准值（航空件） | → | -42%（切换为 LCL） |
| 公司内部对接窗口 | 分散到 4 家 | → | 集中到铭东 1 家 |
| Door-to-Door 前置时间 | 航空 3 天 | → | 海运 + 通关一站式 5 天 |
| 保险费 | 基准值 | → | -50%（保税区运用） |
客户的声音
航空运费高涨曾让公司「无法盈利」，切换到海运 LCL 后立即扭亏为盈。原本分散在多家业者的通关与配送，集中到铭东一家后，公司内部管理工时也大幅减少。
— 精密机器厂商 F 公司 供应链部长
相关服务
※本案例为基于本公司代表性服务实绩制作的设想模型。实际导入时的条件与实绩，因客户业务内容、商品种类不同会有差异。具体咨询请通过咨询表单与我们联系。