物流案例：面向歐洲・北美的海運成本降低｜物流案例介紹
歐洲・北美出口企業
透過面向歐洲・北美的海運併櫃大幅降低運輸成本
-25%運輸成本
LCL併櫃最佳化
歐美主要港口覆蓋
統一報關手續
業務流程圖 — 面向歐美的海運併櫃樞紐
集中多個貨主的貨物，以整櫃單價實現併櫃貨量
A 社
貨主 A
少量 8 CBM
B 社
貨主 B
少量 12 CBM
C 社
貨主 C
少量 6 CBM
D 社
貨主 D
少量 10 CBM
→
1 FCL
CONTAINER
銘東併櫃
40HQ 滿載
→
歐美主要港口
LA / NYC / DE / NL / UK
成本 -25%
-25%
運輸成本/CBM
0%
空置空間
-88%
單據工時
歐美全部港口
覆蓋
專案概要
向歐洲・北美市場出口商品的客戶，由於海運費用高漲導致利潤受到擠壓。整櫃（FCL，以貨櫃為單位）貨量不足，而併櫃（LCL，混載）則因各服務商條件參差不齊，無法做出最優選擇。
客戶的課題
- 整櫃（FCL）利用貨量不足，還需承擔空置空間的成本
- 併櫃（LCL）因服務商不同，運費・條件參差不齊
- 面向歐美的運費較去年同期大幅上漲
- 報關單據處理負擔沉重
我們的方案・應對
銘東 海運併櫃 × 併櫃（LCL）最佳化
運用銘東的併櫃網路，將多個貨主的貨物組合成一個貨櫃發往歐美，構建相應運輸體制。實現了客戶單獨無法做到的“以整櫃級單價運送併櫃貨量”，並一併代辦報關單據處理。
- 透過多貨主併櫃，使併櫃（LCL）達到整櫃（FCL）單價
- 全面覆蓋歐洲・北美主要港口
- 一併代辦報關單據處理
- 透過定期班次實現有計劃的運輸
導入效果
| 項目 | Before | After | |
|---|---|---|---|
| 運輸成本/CBM | 基準值 | → | -25% |
| 整櫃（FCL）空置空間 | 月平均 40% | → | 0% |
| 報關單據處理時間 | 貨主側 4 小時 | → | 貨主側 30 分鐘 |
| 歐美主要港口覆蓋 | 僅部分 | → | 全部港口支援 |
客戶心聲
“貨量不足以裝滿一整個貨櫃，但併櫃單價又無法盈利”——銘東幫我們解決了這個兩難困境。
— 歐洲・北美出口企業 物流採購部長
相關服務
※本案例頁面是基於本公司代表性服務業績模型的說明。實際導入時的條件、效果因客戶業務內容及處理商品而異。具體諮詢請透過聯絡表單與我們聯絡。